पार्किंग एयर कंडीशनर के बारे में सवालों के जवाब

- Aug 14, 2020-

पार्किंग एयर कंडीशनर को स्थापित करने के बाद, पहली बार एयर कंडीशनर का उपयोग कम वोल्टेज सुरक्षा के लिए एयर कंडीशनर का उपयोग किया गया था। लो वोल्टेज से बचाव के लिए एयर कंडीशनर को दूसरी बार केवल 2 घंटे क्यों लगे?

उपर्युक्त समस्या मुख्य रूप से दूसरी बैटरी के पूरी तरह से चार्ज नहीं होने के कारण होती है।वाहन में पार्किंग एयर कंडीशनर स्थापित होने से पहले, क्योंकि बैटरी का उपयोग करने वाले ऑन-बोर्ड बिजली के उपकरणों का भार बड़ा नहीं है, इंजन शुरू होने के बाद 1 घंटे में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है; पार्किंग एयर कंडीशनर स्थापित होने के बाद, एयर-कंडीशनिंग लोड अन्य वाहन ऑन-बोर्ड विद्युत उपकरणों की तुलना में बहुत अधिक है। इस समय, बैटरी बिजली की खपत बड़ी है। एयर कंडीशनर की बैटरी पहली बार पूरी तरह से चार्ज हो जाती है और इसे 4 घंटे तक इस्तेमाल किया जा सकता है। उसके बाद, बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में 4 से 5 घंटे का समय लग सकता है। क्यों? मूल वाहन विन्यास 65A जनरेटर और 180AH बैटरी के आधार पर एक कठिन गणना:

parking air conditioner F560

1. जेनरेटर जीजी की बिजली उत्पादन:65A जनरेटर का अर्थ है कि 65A उच्चतम इंजन की गति (उच्चतम जनरेटर गति) पर भी उत्पन्न होता है, और इंजन आमतौर पर निष्क्रिय या मध्यम गति से चलता है, ऐसा कहना है, जनरेटर&की बिजली उत्पादन लगभग 30A या उससे कम है; इस समय 180AH बैटरी भरने का अनुमानित समय है: 180 * 0.75 / 30=4.5≈5 घंटे

2. एयर कंडीशनर स्थापित करने से पहले, वाहन में सबसे बड़ी बिजली की खपत स्टार्टर मोटर और वाहन की हेडलाइट है! आम तौर पर, बिजली की खपत 10% से अधिक नहीं होती है: इसलिए बैटरी को थोड़े समय में पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है।

3. कुछ उपयोगकर्ता वाहन चलाते समय पार्किंग एयर कंडीशनर का भी उपयोग करते हैं, ताकि इंजन बंद होने के बाद पार्किंग एयर कंडीशनर का उपयोग समय कम हो, क्योंकि जनरेटर द्वारा उत्पन्न बिजली एयर कंडीशनर के लिए पर्याप्त है, और जोड़ने के लिए सभी कॉल पर जनरेटर द्वारा बैटरी उत्पन्न नहीं की जा सकती है।