एयर हीटर डीजल और गैसोलीन सावधानियां

- Sep 03, 2020-

एयर हीटर डीजल और गैसोलीन सावधानियां

1. हीटर की व्यवस्था

संरचना के कुछ हिस्सों और हीटर के पास अन्य घटकों को अतिरिक्त गर्मी जोखिम और ईंधन या तेल से संभावित संदूषण से बचाया जाना चाहिए।हीटर को ओवरहीट होने पर भी आग लगने का खतरा नहीं होना चाहिए ।

इस आवश्यकता को पूरा माना जाता है जब स्थापना के दौरान अल भागों के लिए पर्याप्त निकासी देखी जाती है, पर्याप्त वेंटिलेशन प्रदान किया जाता है और फायर प्रूफ सामग्री या हीट प्लेटों का उपयोग किया जाता है।हीटर को कक्षा एम2 और एम 3 में वाहनों के यात्री डिब्बे में नहीं रखा जाना चाहिए ।लेकिन एक हर्मेटिकली सील बाड़े में एक हीटर जो अन्यथा ऊपर बताई गई शर्तों का अनुपालन करता है, उसका इस प्रकार हो सकता है।फैक्ट्री नेमप्लेट या डुप्लीकेट को चिपकाया जाना चाहिए ताकि वाहन में हीटर लगाए जाने पर इसे अभी भी आसानी से पढ़ा जा सके।व्यक्तियों को चोट लगने या अन्य संपत्ति को नुकसान पहुंचाने के जोखिम को कम करने के लिए हीटर की व्यवस्था करते समय सभी सस्ती सावधानियां बरती जानी चाहिए।

2. ईंधन की आपूर्ति

ईंधन का सेवन कनेक्शन यात्री डिब्बे में स्थित नहीं होना चाहिए और किसी भी ईंधन लीक को रोकने के लिए ठीक से बंद ढक्कन के साथ सील किया जाना चाहिए।तरल ईंधन के लिए हीटर में जहां हीटर ईंधन वाहन ईंधन से अलग है, ईंधन और सेवन कनेक्शन के प्रकार की स्पष्ट रूप से पहचान की जानी चाहिए ।एक चेतावनी संकेत के लिए सेवन कनेक्शन के लिए तय किया जाना है कि हीटर ईंधन भरने से पहले बंद किया जाना चाहिए दर्शाता है ।

3. निकास प्रणाली

निकास आउटलेट की व्यवस्था की जानी चाहिए ताकि वेंटिलेशन सिस्टम, वार्मएयर इंटेक्स या खुली खिड़कियों के माध्यम से वाहन इंटीरियर में निकास धुएं के किसी भी प्रवेश को रोका जा सके।

4. दहन हवा का सेवन

हीटर दहन कक्ष के लिए हवा वाहन के यात्री डिब्बे से में चूसा नहीं जाना चाहिए ।हवा के सेवन की व्यवस्था की जानी चाहिए या इस तरह से संरक्षित किया जाना चाहिए कि इसे अन्य वस्तुओं द्वारा अवरुद्ध नहीं किया जा सकता है।

2kw heater

5. हीटर हवा का सेवन

हीटर हवा की आपूर्ति ताजा एयरर ओ परिचालित हवा से मिलकर होना चाहिए और ड्राइव मशीन, दहन हीटर या वाहन में किसी अन्य स्रोत के निकास धुएं से दूषित नहीं एक स्वच्छ क्षेत्र से चूसा जाना चाहिए।थेनटेक पाइप को ग्रिड या अन्य उपयुक्त साधनों द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए।

6. हॉट एयर आउटलेट

वाहन के भीतर गर्म हवा के पाइपों को इस तरह से व्यवस्थित या संरक्षित किया जाना चाहिए कि अगर उन्हें छुआ जाता है तो चोट या नुकसान का खतरा न हो। - एयर आउटलेट को इस तरह से व्यवस्थित या संरक्षित किया जाना चाहिए कि इसे किसी भी वस्तु द्वारा अवरुद्ध नहीं किया जा सके।

7. ईंधन टैंक

हीटर की आपूर्ति के लिए ईंधन टैंक निम्नलिखित नियमों के अनुरूप होगा:

किसी भी रिसाव की स्थिति में, ईंधन वाहन के गर्म हिस्सों या लोड के संपर्क में आने के बिना जमीन पर निकल जाएगा;

पेट्रोल युक्त ईंधन टैंक भराव खोलने पर एक प्रभावी लौ जाल से लैस किया जाएगा या एक बंद करने के लिए खोलने को सक्षम करने के लिए hermetically सील रखा जाएगा ।

8. निकास प्रणाली और निकास पाइप लेआउट

निकास प्रणाली के साथ-साथ निकास पाइप को हीटिंग या इग्निशन के माध्यम से लोड के लिए किसी भी खतरे से बचने के लिए बाहर रखा गया या संरक्षित किया गया। निकास प्रणाली के कुछ हिस्सों ईंधन टैंक के नीचे सीधे स्थित (diese)

कम से कम 100 मिमी की निकासी होगी या थर्मल शील्ड द्वारा संरक्षित किया जाएगा।

9. दहन हीटर पर स्विच करना

दहन हीटर को मैन्युअल रूप से चालू किया जा सकता है। प्रोग्राम करने योग्य स्विच के माध्यम से स्वचालित स्विचिंग की अनुमति नहीं है।दहन हीटर के बाद चलाने के बाद बंद दहन हीटर के चलने के बाद pemitted है । FL वाहनों में नामित मामलों में "अक्षरों के तहत पैराग्राफ बी) और ग) दहन हवा की आपूर्ति को अधिकतम ४० सेकंड की अवधि के बाद उपयुक्त साधनों से इंटरअप किया जाना चाहिए । केवल दहन हीटर जिनके हीट एक्सचेंजर्स सत्यापित रूप से उनके सामान्य उपयोग अवधि से परे ४० सेकंड की कम अवधि से क्षतिग्रस्त नहीं हैं, का उपयोग किया जा सकता है ।