ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग की संरचना और सिद्धांत

- Aug 17, 2020-

एयर कंडीशनिंग सिस्टम की संरचना

एयर कंडीशनिंग प्रणाली मुख्य रूप से एक कंप्रेसर, एक कंडेनसर, एक वाष्पीकरण, एक विस्तार वाल्व, एक सुखाने जलाशय, और पाइपलाइनों से बना है ।

प्रशीतन के सिद्धांत का परिचय

1) उपयोगकर्ता के ऑपरेटिंग प्रक्रियाओं के अनुसार ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम शुरू होने के बाद, कंप्रेसर सर्द (R134a, ड्राइव करने के लिए इंजन की ड्राइव के तहत काम करना शुरू कर देता है एक पर्यावरण के अनुकूल सर्द, जो ओजोन परत को नष्ट नहीं करेगा, गैर विषैले, गैर-परेशान, गैर-दहनशील, गैर-संक्षारक) एक सील बंद एयर कंडीशनिंग प्रणाली में घूम रहा है, कंप्रेसर गैस को उच्च तापमान और उच्च दबाव सर्द गैस में संकुचित करता है और इसे कंप्रेसर से डिस्चार्ज करता है।

2) उच्च तापमान और उच्च दबाव सर्द गैस पाइपलाइन के माध्यम से कंडेनसर में बहती है के बाद, यह गर्मी को नष्ट कर देता है और कंडेनसर में ठंडा होता है, और फिर एक उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल सर्द में संघनित होता है और बाहर बहता है।


3) उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल सर्द पाइपलाइन के माध्यम से सुखाने जलाशय में प्रवेश करती है, और सूख और फ़िल्टर होने के बाद विस्तार वाल्व में बहती है ।

4) उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल सर्द विस्तार वाल्व द्वारा गला घोंटा जाता है, और इसकी स्थिति में काफी परिवर्तन, एक कम तापमान और कम दबाव तरल सर्द में बदल रहा है ।

5) कम तापमान और कम दबाव वाले तरल सर्द तुरंत वाष्पीकरण में प्रवेश करते हैं, वाष्पीकरण में वाष्पीकरण के माध्यम से बहने वाली हवा की गर्मी को अवशोषित करते हैं, हवा के तापमान को कम करते हैं, ठंडी हवा को उड़ा देते हैं, और ठंडा प्रभाव पैदा करते हैं। सर्द ही गर्मी अवशोषित गैसीय सर्द के कारण कम तापमान और कम दबाव में वाष्पित हो जाता है।

6) कम तापमान और कम दबाव गैसीय सर्द पाइपलाइन के माध्यम से कंप्रेसर द्वारा चूसा जाता है, संकुचित, और अगले चक्र में प्रवेश करती है । जब तक कंप्रेसर लगातार काम करता है, सर्द हवा कंडीशनिंग प्रणाली में लगातार प्रसारित करने के लिए एक ठंडा प्रभाव का उत्पादन; कंप्रेसर काम करना बंद कर देता है और एयर कंडीशनिंग सिस्टम आंतरिक सर्द तो बहने बंद हो जाता है और एक ठंडा प्रभाव का उत्पादन नहीं करता है ।